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别克目前转型节奏较快，相比大众经典车型，配置方面更加给力，并且往往带来新鲜的设计。目前新款别克君越就已经正式定稿，新车若是拿出来一看，估计老车主也很难认出来这是君爵，外观上几乎是重新设计，没有很多相似的地方，同时新车内饰也做了很大变迁，至于动力更是采用同门师兄凯迪拉克的发动机，这个产品力提高真的惊艳，新车预计延续22万起步的价位。

跟车市换代就加长的策略不同，新君越的尺寸有些收缩，长度变成了4996毫米，但是整体的空间依然优于主流的雅阁以及帕萨特，估计是以往加长过头了。这一次尺寸稍微收缩也是为了获取更好的运动效果。新车外观真的大变样，采用了别克世纪的设计语言，前脸采用了新型的7字灯组以及大嘴式下包围设计，有一点点丰田的味道，同时车头搭载了平行盾牌的新车标。

由于灯组以及车标的缘故，整个辨识度还是能够一目了然区别于丰田。新车很强调运动性，车顶的流线很有张力，车身也采取低风阻处理，尾部使用了扰流板以及贯穿灯组，整个设计在别克的车型中显得很前卫。扁平的排气口与下包围融合，很整饬。整个设计显得很成熟，也很时尚运动。相比现款车型来，无疑更加投合年轻人的高端化的审美角度。

至于内饰以往通用系车型别说别克，就是豪车凯迪拉克也乏善可陈，目前车市新车都讲究车机系统，中控台设计跟不上说不过去。新款君越很给力用上一套弧面双联屏，清晰度达到6K，显示效果很好，很有牌面，与之搭配的是前卫风格的四幅方向盘，由于定位平价车的缘故右侧面板修饰依旧比较简约，但是相比雅阁等车其实整个科技感还是更强一些，毕竟这个双联屏要比宝马的还好一些。

另外目前车市新车开始换用怀挡，新款君越也引入这个换挡机构，很有排面。至于动力该车采用了凯迪拉克同款的动力，一颗2.0T可变缸引擎省油效果很棒，同时新车换用别克主打新能源的车标，意思也很明显，该车将具备插电混动车型，这个新能源版本其实才是该车主推的车型，油耗以及爆发力更加出彩。不由分说，这一次君越的改变的确令人印象深刻。