又一艘全球最大级别的集装箱船今天（23日）在上海命名交付，距离上一艘交付只相隔了半个月，从而使得上海船企在世界超大型集装箱建造领域的领军地位进一步得到巩固。

昨天交付的这艘“地中海 塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号集装箱船，是由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造，是24116TEU超大型集装箱船系列的2号船。

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该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社，总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“超级带货王”。

而就在半个月前，同样是在中船长兴造船基地，沪东中华刚刚交付给地中海航运公司交付了一艘同类型船舶。至此，在短短9个月时间里，沪东中华已累计交付5艘被誉为海上“超级带货王”的全球最大级别集装箱船。

据介绍，该船不仅带货能力强，而且集绿色、环保、节能、安全和高效等诸多亮点于一身，采用高效螺旋桨和节能装置等推进设施，显著降低油耗和排放水平，有效改善燃油经济性，并减少相应总量的3-4%的碳排放。船上配备高度自动化集成的综合驾驶台等多种智能系统，还配置全球最先进的8门高压扫射式水炮消防灭火系统，可实现整船全覆盖消防灭火。

“一艘比一艘好、一艘比一艘快”。沪东中华最大程度地利用该船硕大的“身材”，对船体线型进行了量体裁衣般的精细化分舱布置，有效提升装箱量，做到同尺度船型中载箱数达到最大级。充分运用“数字化试箱”等信息化建造方法，不断突破生产瓶颈，持续推进提质增效。强化精益管理，实施工序前移，缩短建造周期，实现零缺陷交船。

据了解，目前在24000TEU全球最大级别集装箱船建造领域，沪东中华已成功填补了20多项技术空白，69件专利被受理，全力打造中国版“超级带货王”世界品牌。

作者：张懿 何宝新

编辑：史博臻

责任编辑：戎兵

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